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    专用车润滑脂的选用
    作者:中国爱车网 来源:中国爱车网2020年11月10日() | 打印内容 打印内容

    随着科技的不断进步,润滑脂已经发展出多品种多系列的润滑产品了。不仅有钙基润滑脂,还出现了锂基润滑脂、复合锂基润滑脂等诸多的种类,颜色也从最初单一的黄色衍生出红色、黑色、蓝色等, 但这种“黄油”的叫法也就一直延续了下来。

    专用车上常用的润滑脂种类

    钙基润滑脂

    在早期,专用车上常用的是钙基润滑脂,这种润滑脂是以动、植物油与石灰制成的矿物润滑油,并以水作为胶溶剂而制成。但由于钙基脂是以水为稳定剂,耐热性较差,适用的温度范围只能在-10℃~60℃之间,在100℃左右便会出现水解现象,并丧失稠度。并失去了对汽车部件的润滑作用。因此,钙基脂已经属于淘汰产品的行列,被稳定性更好的锂基脂所取代。

    通用锂基脂

    通用锂基脂,就是锂基润滑脂的一种,现在专用车常用的润滑脂主要是以通用锂基脂为主,因其具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性与氧化安定性,同时通用锂基脂的适用温度也较为宽泛,可以适用于-20℃~120℃温度环境内,专用车上大部分(如:鞍座、万向节,压力轴承等)润滑部件的需求。但是在一些运行温度较高的地方(如:车辆的轮毂)性能还是略显不足。

    极压锂基润滑脂

    由于车辆轮毂的轴头在温度较高环境下运转,通用锂基脂很难到达轴承润滑所需的耐热性、以及极压性,使用通用锂基对轴头不能起到很好的润滑效果,还会因为轮毂内温度过高造成通用锂基脂油脂分离。因此,对轮毂轴承的维护保养需要选择耐热性,极压性更好的极压锂基脂。

    极压锂基脂抗水性、防锈性、机械安定性、极压性好,最高使用在160℃,由于这类润滑脂价格也较高,在车辆的轮毂轴承等重要部件的保养维护中使用。

    专用车上不常用的润滑脂种类

    二硫化钼锂基润滑脂

    普通的钙基润滑脂耐热性能较差,在不足70~80摄氏度时即可变为液体而流失,润滑效果大为下降,即使冷却后也无法完全恢复其润滑效果。而二硫化钼锂基润滑脂克服了这一不足。二硫化钼锂基润滑脂外观为灰色至黑灰色均匀油膏,具有良好的润滑性、机械安全性、抗水性和氧化安定性。

    常见的二硫化钼锂基润滑脂适用于工作温度在-20℃~120℃范围内,可在重载和冲击负荷下为轴承和齿轮提供有效润滑保护。多用于,高温、重负荷矿上机械设备的润滑。

    石墨润滑脂

    石墨润滑脂,由无机稠化剂稠化酯类合成油,并加有超微细石墨粉未、抗氧化、抗腐蚀等添加剂精制而成的。石墨润滑脂适用温度范围:-20~450℃,最高间歇耐温可达500°C。专用于重负荷或潮湿环境下的高温摩擦部件及轴承的润滑。

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